Techniniai duomenys
- Sukibimas
- Valdymas
- Našumas
Tebūnie sniegas, tebūnie lietus, tebūnie šaltis.
Pasisveikinkite su pikčiausiu žiemos priešu: dviejų tipų dyglių deriniu ir pažangiu jų paskirstymo raštu. Mūsų „TwinStud“ koncepcija sukibimą kilstelėjo į kitą lygį ir padarė Jus kietesniu už bet kurią žiemą.
Žymiai geresnis valdymas ant šlapio kelio ir sniego
Ypatingas protektoriaus raštas lemia, kad vanduo ir šlapias sniegas pašalinami iš po padangos, užtikrinant puikų sukibimą su keliu ir mažinant akvaplanavimą. Pertvaros tarp protektoriaus blokų padidina standumą ir stabilumą geresniam valdymui ant sausos dangos. Be to, gumos mišinyje esantis rapsų aliejus išsaugo protektoriaus lankstumą net ir esant itin žemai temperatūrai, taip užtikrinant optimalų prisitaikymą prie kelio paviršiaus ir geresnį sukibimą su sniegu.
Maksimalios savybės visą padangos naudojimo laiką
Itin didelė „Continental“ dygliuotų padangų gamybos patirtis padėjo sukurti pasaulyje unikalią ir patentuotą ypatingai padengtų dyglių tvirtinimo technologiją. Tai užtikrina ilgai išliekančias savybes ir saugumą visą padangų naudojimo laiką.
„ContiFlexStud™“ privalumai „IceContact™ 3“ padangose
- Išskirtinis sukibimas su ledu
- Mažesnis triukšmas salone
- Mažesnis poveikis kelio dangai
- Geresnės savybės visą naudojimo laiką
Išskirtinis sukibimas su ledu
Kadangi dyglys turi minkštą apvalkalą, prisitaikantį prie kelio dangos, kieto metalo smaigalys įsminga giliau į ledą. Taip geriau perduodama automobilio jėga ir net 7 procentais padidinamas sukibimas su apledėjusia kelio danga.
Mažesnis triukšmas salone
Įprastos žieminės dygliuotos padangos yra triukšmingos, tad kelionė jums ir keleiviams tampa mažiau komfortiška. Naudojant „ContiFlexStud™“ technologiją, sumažinamas dyglių keliamas triukšmas salone – dėl pažangaus guminio dyglio apvalkalo mažiau metalo liečiasi su keliu, taip mažinant triukšmingumą. Garantuojame, kad tai bus pati komfortiškiausia kelionė, į kurią kada nors važiavote automobiliu su dygliuotomis padangomis.
Mažesnis poveikis kelio dangai
Naujieji „ContiFlexStud™“ dygliai turi guminį apvalkalą, prisitaikantį prie kelio paviršiaus. Tai iš esmės keičia dyglio savybes, kadangi kelio paviršius niekada nebūna tolygus – įprasti dygliai sminga į dangą ir ją gadina. Palyginimui, guminis „ContiFlexStud™“ apvalkalas turi mažesnį poveikį kelio dangai, kadangi iš esmės sumažina metalinių dyglių poveikį. Mūsų atlikti tyrimai rodo, kad poveikis kelio dangai yra net iki 20 procentų mažesnis.
Geresnės savybės visą naudojimo laiką
Revoliucinė „ContiFlexStud™“ dyglių konstrukcija užtikrina dar vieną privalumą – geresnes savybes visą naudojimo laiką. Dyglio guminis apvalkalas dyla tolygiai su padangos protektoriumi. Tai leidžia dygliui išsaugoti smaigalio efektyvumą, užtikrinant saugesnį važiavimą visą padangų naudojimo laiką.
Technologijos
ContiSeal è una tecnologia sviluppata da Continental per sigillare il battistrada danneggiato di uno pneumatico. In caso di penetrazione di oggetti estranei come i chiodi, non è necessario sostituire immediatamente gli pneumatici su strada e i fori rimangono sigillati anche se l'oggetto che li ha forati si stacca. ContiSeal è uno strato sigillante viscoso e appiccicoso, applicato all'interno dello pneumatico. ContiSeal sigilla l'80% delle forature, riducendo quindi il rischio di pneumatici sgonfi. Gli pneumatici ContiSeal sono contrassegnati da un simbolo sul fianco e sono compatibili con tutti i cerchi standard.
„ContiSilent™“ yra padangų triukšmą mažinanti technologija, kurią sukūrė „Continental“. Ji sukurta taip, kad mažintų salone padangų keliamą triukšmą važiuojant bet kokia kelio danga. „ContiSilent™“ padangos turi vidinį sugeriantį sluoksnį – poliuretano putas, kurios yra vidinėje protektoriaus pusėje. Nepriklausomai nuo temperatūros, poliuretano putų sudėtis išlieka nepakitusi. „ContiSilent™“ padeda iki 9 dB sumažinti triukšmą automobilio salone, priklausomai nuo automobilio tipo, greičio ir kelio dangos.
SSR sistema yra „Continental“ specialiai žemo profilio padangoms sukurta „Runflat“ technologija, kuri yra suderinama su visais standartiniais ratlankiais. SSR principas pagrįstas save prilaikančia sustiprinta šonine sienele. Pažeidus padangą išvengiama šoninės sienelės suspaudimo tarp ratlankio ir kelio, padanga nenusimontuoja nuo ratlankio, todėl nereikia vežiotis atsarginio rato. Dėl to, kad nereikia vežiotis atsarginio rato, sumažėja svoris, o tai pagerina degalų naudojimo efektyvumą, taip pat bagažinėje papildomai atsiranda iki 80 litrų laisvos vietos. Rekomenduojamos montuoti visiems keturiems ratams net jei to nereikalauja taisyklės.
Atsisiųsti
Vis dar turite klausimų?
Tiesiog paklauskite.
Džiaugiamės galėdami atsakyti į visus Jūsų klausimus ir padėti padangų žiniomis.
